Enhorabuena a los organizadores

Hoy se ha celebrado el "nada tradicional" encierro por el campo de Hita, y digo "nada tradicional" porque por fin la tradición se ha roto y los vehículos no han formado parte del encierro. No ha resultado como a todo el mundo le hubiera gustado y parece ser que han habido problemas organizativos, pero en ningun caso ensombrecen la espléndida labor que se ha realizado. Yo creo que este es el único camino posible para seguir realizando estos encierros, tomando nota de los fallos y corrigiendolos pero nunca volviendo al "tradicional" pasado. Una vez más ¡enhorabuena!

La Muela

Leo hoy la noticia de la firma de un convenio para invertir 12 millones de euros en la Mancomunidad de Aguas La Muela. Es la segunda vez que aparece esta noticia en un periodo de un año. ¡Qué casualidad! Siempre coincidiendo con campañas electorales. Bueno, supongo que, como todo lo que pasa, por Castilla-La Mancha aún quedan otros dos o tres anuncios antes de su puesta en marcha. La noticia por lo tanto no me sorprende, lo que sí es muy sorprendente es lo que veo en el interior: "También se introducirá un sistema de telegestión con un centro de control y 36 estaciones remotas comunicadas por telefonía móvil" ¿Pero cómo? ¿Es que esto todavía no existía? ¿Que han estado haciendo los gestores de la Mancomidad esto últimos años?
No sé cuales son los datos a estas alturas pero hace 9 años el precio del metro cúbico de agua venía a costar unos 10 céntimos de Euro, y el coste del transporte de ese metro cúbico de agua hasta la mayoría de los municipios era de unos 40 céntimos de euro. Es decir un 80% de coste se producía por el precio de la energía eléctica utilizada en las elevaciones. La elección por tanto de una tarífa electrica acorde con las elevaciones podía hacer bajar esos costes de elevación mas de un 50%. Dentro de las tarifas eléctricas hay una llamada "estacional", en esta tarifa están diferenciados todos los días del año y sus horas. Todos los fines de semana del año, todo el mes de agosto y todas las noches del año por ejemplo el precio de la energía se reduce a la mitad. Tiene una contraprestación y es que a determinadas horas de determinados días la energía cuesta hasta 4 veces más. Casualmente esas horas y esos días son los que hay menos consumo de agua en la Mancomunidad y además los depósitos tienen la capacidad suficiente para atender las demandas de esas horas.
Todo esto requiere de un sistema integral de gestión que controle en todo minuto las capacidades de los depósitos, los caudales e incluso las presiones (y que por tanto también serviría para detectar fugas instantaneamente). Este sistema estaba estudiado y presupuestado hace más de 10 años, su implantación total no requería más de 100.000 euros. Se comenzó a instalar progresivamente en alguna de las elevaciones para ir cubriendo poco a poco toda la red. Pues bien parece que 9 años despues ahí se quedó aparcado en el olvido.
No me olvido de otros problemas como la calidad de la red, muy mejorable. Sus perdidas siempre fueron importantes qugenerando un coste tanto económico como ambiental.
Durante todos estos años hemos estando pagando a las compañías eléctricas dinero innecesario y tirando millones de litros por fugas sin detectar a tiempo.

La Carretera CM-1003

Tras mas de 10 años de anuncios hace una año comenzaron las obras en la carretera CM-1003 desde la A-2 hasta Hita. Va a quedar una carretera bastante digna, en la que se van a suprimir muchas de las curvas y se va a aumentar la anchura y la seguridad, pero a pesar de todo tengo muchas preguntas sin respuesta.
¿Por qué se anunció como "vía rápida" cuando la velocidad máxima con el nuevo trazado y anchura es la misma que la actual?
¿Por que no se saca el trazado de los nucleos urbanos, concretamente de Tortola de Henares?
¿Por que no se utiliza iluminación zenital para la travesía de Hita y en su lugar se colocan elementos deslumbrantes?
¿Por qué no se realiza la curva de entrada a Hita mucho más suave, según el proyecto original?
¿Por qué se cortó durante varios meses el tramo entre Torre del Burgo e Hita? O ¿por qué se circula por tramos de tierra en condiciones lamentables cuando sí existen trazados alternativos que permiten un corte menos traumático que el de Torre del Burgo-Hita?
¿Por qué no se siguen las normas para señalizar correctamente? Si los conductores respetaran escrupulosamente la señalización se debería tardar incluso más de 45 minutos en hacer el recorrido entre Hita y la A-2 (21 Km.)
¿Será capaz la carretera de soportar el tráfico para los nuevos desarrollos urbanísticos de la zona?
¿Es el trazado acorde con las nuevas características de la via o por contra habrá más siniestralidad pese a haber aumentado la seguridad?
Seguro que hay repuesta para algunas de estas preguntas, para otras me temo que no.